Твёрдость по Шору А показывает, насколько мягким или жёстким будет отверждённый герметик. Чем меньше число, тем мягче шов: 15 — очень мягкий, как у низкомодульных фасадных герметиков, 40–50 — средняя твёрдость кузовных и стекольных составов, 55 и выше — жёсткий шов высокопрочных клеев.
Как измеряют твёрдость по Шору
Прибор называется дюрометр. У него есть подпружиненный индентор — стальная игла определённой формы. Индентор прижимают к поверхности отверждённого образца, и шкала показывает, насколько глубоко он вошёл. Шкала от 0 до 100: чем меньше погружение, тем больше число.
Для резин и эластичных герметиков используют шкалу А. Для очень твёрдых материалов существует шкала D, но в техкартах герметиков почти всегда указана именно А.
Для ориентира: мягкий ластик — примерно 30–40 единиц по Шору А, автомобильная шина — около 60–70.
Значения в техкартах ORDMIND
| Продукт | Твёрдость по Шору А | Характер шва |
|---|---|---|
| ODM-167D | 15 | очень мягкий |
| ODM-821 | 20 | мягкое покрытие |
| EF-1921, ODM-1936, 1919 | 42 | средний |
| EF-131 | 46 | средний |
| EF-121 | 55 | жёсткий |
Что даёт мягкий шов
- Меньше нагрузка на кромки. Мягкий герметик легко тянется и не отрывает края слабого основания.
- Работа на подвижных швах. Фасады, деформационные и межпанельные швы.
- Гашение вибраций.
Мягкость обычно идёт вместе с низким модулем и большим удлинением: у ODM-167D 800% при модуле 0,35 МПа.
Минус: мягкий шов легче повредить механически, он не годится там, где герметик должен держать нагрузку как клей.
Что даёт жёсткий шов
- Выше прочность соединения. У EF-121 прочность на разрыв 5,8 МПа, сдвиг 3,0 МПа.
- Устойчивость к истиранию и продавливанию.
- Жёсткость клеевого соединения в конструкциях, где деталь не должна «гулять».
Минус: на подвижном шве жёсткий герметик передаёт нагрузку на кромки.
Средняя твёрдость: универсальная зона
40–46 по Шору А — компромисс для кузовных швов и вклейки стёкол. Шов достаточно прочный, чтобы держать стекло или панель, и достаточно эластичный, чтобы гасить вибрации кузова и перепады температур.
Как выбирать по твёрдости
- Подвижный строительный шов — 15–25: ODM-167D для швов, ODM-821 для покрытия.
- Швы кузова под покраску — около 40: EF-1921.
- Вклейка стекла — 40–50: EF-131.
- Высокопрочное склеивание под нагрузкой — 50 и выше: EF-121.
Твёрдость не стоит рассматривать отдельно. Она связана с модулем, удлинением и прочностью: о них мы рассказывали в статье модуль упругости, прочность и удлинение.
Влияет ли температура на твёрдость
Да, большинство эластомеров на холоде становятся жёстче. Поэтому для наружных подвижных швов важны параметры при отрицательных температурах. У ODM-167D техкарта указывает модуль 0,35 МПа и при +23, и при −20 °C, а у ODM-821 — отсутствие трещин при −40 °C.
Как проверить на практике
Если дюрометра нет, оценить твёрдость можно сравнением: надавите ногтем на отверждённый образец нового материала и на эталонный образец знакомого вам герметика. Это не измерение, но помогает заметить явное отличие партии или подмену. Полное сравнение по документам — в статье как читать техкарту герметика.