Для обычных швов кузова под покраску удобнее силан-модифицированный герметик: он мягче, даёт больше времени на формирование шва и окрашивается. Полиуретан выбирают там, где нужна максимальная прочность склейки. Ниже разбираем разницу по цифрам из техкарт и по задачам кузовного цеха.
Две химии, одна задача
Оба типа герметиков однокомпонентные и отверждаются влагой воздуха. Вы выдавливаете материал из упаковки, он забирает влагу из воздуха и превращается в эластичную резину. Разница в основе полимера, и от неё зависят прочность, мягкость шва и удобство в работе. При этом все три состава ORDMIND из этой статьи по техкартам не содержат растворителей и свободных изоцианатов и имеют низкий запах.
Общее сравнение полиуретанов, силан-модифицированных полимеров и силиконов есть в статье полиуретан, MS-полимер или силикон. Здесь говорим только о швах и панелях кузова.
Сравнение по техкартам
| Параметр | EF-1921 (силан) | ODM-1936 (силан) | EF-121 (полиуретан) |
|---|---|---|---|
| Прочность на разрыв | 1,8 МПа | 2,8 МПа | 5,8 МПа |
| Удлинение при разрыве | более 350% | 250% | более 400% |
| Сдвиг сталь-сталь | 1,8 МПа | 2,5 МПа | 3,0 МПа |
| Твёрдость по Шору А | 42 | 42 | 55 |
| Образование плёнки | 25 мин | 30 мин | 15 мин |
| Отверждение | 4 мм за 24 ч | 4 мм за 24 ч | 4 мм за 24 ч |
| Праймер | не нужен | не нужен | не нужен |
| Шлифовка и окраска | да | да | да |
Все три состава работают при температуре от +5 до +40 °C и выпускаются в упаковке 600 мл.
Когда брать силан-модифицированный герметик
EF-1921 подходит для большинства швов при кузовном ремонте:
- швы дверей, капота, крышки багажника;
- стыки порогов и колёсных арок;
- восстановление заводских швов после замены деталей.
Почему его удобно держать основным материалом в малярном цехе:
- мягкий шов: твёрдость по Шору 42 и удлинение более 350%, шов спокойно работает вместе с панелями;
- открытое время больше: плёнка образуется примерно через 25 минут, есть время спокойно сформировать шов кистью или шпателем;
- после отверждения шлифуется и окрашивается без отдельной подготовки.
ODM-1936 тоже силан-модифицированный, но это клей-герметик с упором на склейку: прочность 2,8 МПа и сдвиг Al-Al 2,7 МПа. Его берут, когда нужно не только закрыть шов, но и приклеить панель, накладку или усилитель.
Когда брать полиуретан
EF-121 — самый прочный состав в линейке ORDMIND: 5,8 МПа на разрыв и 3,0 МПа на сдвиг при удлинении более 400%. Он нужен там, где шов работает под нагрузкой:
- высокопрочное эластичное склеивание металла;
- соединения, которые испытывают вибрацию;
- кузова коммерческого транспорта и фургонов.
Твёрдость по Шору 55 означает, что шов получается более жёстким, чем у силановых составов. Плёнка образуется быстрее, примерно за 15 минут, поэтому формировать шов нужно оперативно.
Как выбрать за минуту
- Нужно только загерметизировать шов под покраску? EF-1921.
- Нужно склеить панель или накладку? ODM-1936.
- Соединение под нагрузкой, нужна максимальная прочность? EF-121.
- Нужно больше времени на формирование шва? Силан-модифицированные составы: плёнка образуется через 25–30 минут против 15 у полиуретана.
Что одинаково для любого шовного герметика
- Ржавчина, старый отслаивающийся герметик и масло убираются до нанесения. Ни один состав не держится на рыхлой основе.
- Голый металл закрывают грунтом по технологии вашей лакокрасочной системы.
- Шов формируют до образования плёнки, иначе остаются заломы.
- Толстый шов отверждается дольше: 4 мм в сутки — это скорость от поверхности вглубь.
Технологию нанесения под покраску мы разбирали отдельно: шовный герметик для кузова под покраску.
Что держать на складе кузовного цеха
Практичный набор для большинства цехов: EF-1921 как основной шовный материал и ODM-1936 для склейки. EF-121 добавляют, если цех регулярно работает с коммерческим транспортом или вклейкой панелей под нагрузкой. Все позиции поставляются коробками по 20 штук, для СТО есть оптовые условия и отсрочка — подробности на странице для СТО и опта.