Заднее стекло вклеивают по той же технологии, что и лобовое: подготовка проёма с оставлением 1–2 мм старого клея, праймер, сплошной валик полиуретанового клея, установка до образования плёнки. Особенности — контакты обогрева и антенны, дополнительный стоп-сигнал, проём в подвижной крышке багажника и стёкла сложной формы.
Чем заднее стекло отличается от лобового
- Обогрев и антенна. Почти на всех задних стёклах есть нити обогрева, часто — антенна. Контакты нужно аккуратно отключить и не повредить при срезке.
- Стоп-сигнал и стеклоочиститель. Встречаются на стёклах хэтчбеков и универсалов.
- Проём в крышке или двери багажника. Стекло вклеено в подвижную деталь, которая постоянно открывается и закрывается.
- Форма. Многие задние стёкла сильно изогнуты, у некоторых моделей — с выступающими краями и закладными деталями.
- Закалённое стекло. В отличие от многослойного лобового, заднее обычно закалённое: при повреждении рассыпается на мелкие осколки. Срезать нужно аккуратно, не нагружая край.
Подготовка
- Отключите электрику. Разъёмы обогрева, антенны, стоп-сигнала. Сфотографируйте схему подключения.
- Снимите обивку крышки багажника или стоек, если доступ к шву изнутри закрыт.
- Защитите краску и салон. Скотч по периметру, защита заднего сиденья и багажника от осколков.
- Снимите дворник и наружные накладки, если есть.
Срезка
Струной или ножом, как лобовое. На закалённом стекле важно не делать резких рывков и не давить на кромку. Если стекло уже разбито, соберите осколки из проёма и салона пылесосом до подготовки. Приёмы срезки — в статье как срезать лобовое стекло.
Подготовка проёма
- Подрежьте старый клей до ровного слоя 1–2 мм.
- Удалите осколки, застрявшие в старом клее, — они мешают посадке.
- Закройте царапины до металла праймером или грунтом.
- Проверьте посадку нового стекла на сухую.
Почему не надо зачищать до металла — в статье подготовка проёма под вклейку стекла.
Вклейка
- Очистите и обезжирьте керамическую полосу нового стекла.
- Нанесите праймер по технологии и выдержите время сушки. Для EF-131 с праймером прочность при сдвиге 1,8 МПа.
- Нанесите сплошной треугольный валик. Обходите контакты обогрева и антенны, не заливая их клеем.
- Установите стекло по меткам в пределах 20 минут, до образования плёнки.
- Равномерно прижмите и зафиксируйте малярным скотчем.
- Подключите электрику и проверьте обогрев, антенну, стоп-сигнал.
Крышка багажника: отдельное правило
Стекло в крышке испытывает удары при закрывании. Пока шов не набрал прочность:
- не закрывайте крышку с силой, лучше оставить её приоткрытой или закрывать аккуратно;
- предупредите клиента: не хлопать крышкой первые сутки.
Если крышка на газовых упорах, она может закрываться сама. Зафиксируйте её в открытом положении на время выдержки, если позволяет конструкция и условия бокса.
Выдача
С EF-131 машину можно выдавать через 2 часа после вклейки. Перед выдачей проверьте стекло водой без давления, чтобы исключить протечки. В памятке укажите: без мойки высокого давления в первые сутки, аккуратно закрывать крышку багажника.
Частые ошибки
- Клей на контактах обогрева. Контакт не подключается или работает с перебоями.
- Осколки в старом клее. Стекло не садится ровно, появляется течь.
- Хлопок крышкой сразу после вклейки. Стекло смещается.
- Разрыв валика в углах — типичное место протечки на задних стёклах.
- Не проверили обогрев после подключения. Клиент возвращается с претензией.
Общая технология — в статье как вклеить лобовое стекло, разбор протечек — в статье течёт лобовое стекло после замены.
Коробка 20 шт., опт от 10 коробок, отсрочка от 3 дней. Техкарта и документы на каждую позицию.