Чтобы шов после ремонта выглядел как заводской, нужно повторить его форму и фактуру: гладкий валик формируют шпателем или пальцем в перчатке, полосатую фактуру — жёсткой кистью, а ровные границы задают малярным скотчем. Работать надо до образования плёнки, у EF-1921 это около 25 минут.
Зачем повторять заводской шов
При ремонте важно не только загерметизировать соединение, но и сделать так, чтобы ремонт был незаметен. Оценщики, покупатели подержанных машин и сами владельцы смотрят на швы в проёмах дверей, под капотом и в багажнике. Аккуратный шов, похожий на заводской, — признак качественного ремонта. Грубый наплыв сразу выдаёт, что деталь меняли.
Какие бывают заводские швы
Посмотрите на соседние, не тронутые ремонтом швы того же автомобиля или на такую же деталь с другой стороны. Обычно встречаются:
- Гладкий валик — ровная полоса с округлым или плоским профилем, часто в проёмах дверей и багажника.
- Шов с фактурой кисти — видны продольные полосы, характерно для завальцовок дверей и капота.
- Плоский шов, прижатый шпателем — тонкая полоса с чёткими краями, часто на стыках пола и арок.
- Капельный или точечный — короткие участки в местах сварных точек.
Инструмент
- Пистолет для мягкой упаковки 600 мл, ручной или пневматический. Пневматика даёт более ровную подачу на длинных швах.
- Носик, срезанный под ширину шва. Чем меньше отверстие, тем аккуратнее валик.
- Кисти с жёсткой укороченной щетиной для фактуры.
- Резиновые и пластиковые шпатели разной формы.
- Малярный скотч для границ.
- Перчатки и безворсовые салфетки.
Приём 1. Гладкий заводской валик
- Наклейте скотч по обеим сторонам будущего шва на нужной ширине.
- Нанесите валик равномерно, не останавливая пистолет посередине.
- Проведите по шву пальцем в перчатке или профильным шпателем за один проход.
- Сразу снимите скотч, пока герметик не покрылся плёнкой.
Совет: слегка смочите шпатель или перчатку мыльным раствором, чтобы герметик не налипал. Проверьте на пробном участке, что раствор не мешает дальнейшей окраске по вашей технологии.
Приём 2. Фактура кисти
- Нанесите валик чуть толще, чем нужен в итоге.
- Жёсткой кистью проведите вдоль шва одним движением, задавая направление полос как на заводе.
- Не возвращайтесь кистью в уже обработанное место: фактура «замыливается».
Приём 3. Плоский шов
- Нанесите тонкий валик.
- Плоским шпателем прижмите его к поверхности под небольшим углом, вытягивая полосу нужной ширины.
- Излишки по краям уберите салфеткой.
Какой герметик подходит
Для имитации заводских швов нужен материал, который:
- не стекает с вертикали и потолка;
- даёт достаточно времени на формирование;
- после отверждения шлифуется и окрашивается.
EF-1921 подходит по всем трём пунктам: тиксотропия 0 мм, плёнка через 25 минут, шлифовка и окраска предусмотрены техкартой. Праймер не нужен, удлинение более 350%. Если шов одновременно должен держать нагрузку, используют ODM-1936.
Подготовка до нанесения
- Удалите старый герметик, ржавчину, отслоившуюся краску.
- Голый металл закройте грунтом по технологии вашей лакокрасочной системы.
- Обезжирьте и дайте поверхности высохнуть.
- Работайте при температуре от +5 до +40 °C.
Частые ошибки
- Формирование после образования плёнки. Появляются морщины и заломы, которые видно под краской.
- Слишком толстый шов. Дольше отверждается и выглядит грубо.
- Неровная подача пистолета. Валик получается «колбасками».
- Скотч снят поздно. Край рвётся вместе с плёнкой.
- Окраска до полного отверждения. О сроках мы писали в статье сколько сохнет шовный герметик.
Общая технология нанесения под покраску — в статье шовный герметик для кузова под покраску. Для кузовных цехов EF-1921 поставляется коробками по 20 упаковок, оптовый прайс — на странице для СТО и опта.